O que a equipe Mercedes disse - sexta-feira na França

O que as equipes disseram - sexta-feira na França Mercedes

Mercedes

Foi um bom começo de fim-de-semana para a Mercedes, uma vez que procuraram uma recuperação forte após duas más saídas de corrida. Bottas saiu da caixa o mais rápido, embora tenha apagado seu caderno ao passar por cima do meio-fio e danificar a asa dianteira. O finlandês também parecia forte no FP2, especialmente no pneu composto médio. Seu companheiro de equipe não estava muito atrás, mas Hamilton não estava tão feliz com a configuração de seu carro e pode ter uma noite longa analisando os dados, enquanto busca respostas sobre onde estão os décimos que faltam.

Lewis Hamilton - FP1: 1: 33,783, P2; FP2: 1: 33,125, P3

“Foi uma grande luta lá fora, provavelmente para todos. Não sei se é a superfície da pista, a temperatura ou esses pneus inflados - as pressões estão mais altas do que nunca - mas estávamos todos escorregando lá fora. Estarei fazendo muitas análises esta noite com a esperança de que seja melhor amanhã, mas os tempos não parecem terríveis e estamos na batalha, então isso é positivo.

"O composto duro é o pneu com melhor sensação, parecia resistente, o que é importante com as temperaturas aqui - quanto mais macio você for, pior é a sensação, então imagino que o pneu duro será aquele que todos querem usar na corrida no domingo."

Valtteri Bottas - FP1: 1: 33,448, P1; FP2: 1: 32.880, P2

“Tenho uma sensação muito melhor do que há algumas semanas, com certeza. Começamos o fim de semana com o pé da frente, tudo parecia bem e o carro tem estado muito rápido até agora. O equilíbrio está bom, os pneus estão funcionando bem , Estou confiante com o carro e posso confiar no carro - acho que essa é a maior diferença de Baku. Vai ser muito próximo entre nós e a Red Bull, tenho certeza que eles têm muito mais por vir, mas nós também . "

Andrew Shovlin, Diretor de Engenharia da Trackside

"Tem sido um dia agitado tentando encaixar em um programa com pouco combustível e corridas longas decentes, mas isso sempre será o caso com apenas uma hora em cada sessão. Em termos de ritmo, parecemos razoáveis ​​e conseguimos uma única volta dos pneus parece mais fácil do que em Baku ou Mônaco. No entanto, nenhum dos pilotos está totalmente satisfeito com o local onde temos o carro, então temos que fazer uma pequena investigação durante a noite para tentar entender como podemos conseguir o equilíbrio para ser um pouco mais previsível. "


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