Lewis Hamilton vs Max Verstappen,: Como está a luta pelo título?

Hamilton vs Verstappen: Como está a luta pelo título indo para o primeiro cabeçalho triplo em 2021?

 A batalha veloz e furiosa de Lewis Hamilton e Max Verstappen para ser coroado o campeão mundial de 2021 chegou a um estágio crucial, com os dois pilotos se preparando para o primeiro triplo cabeçalho da temporada. Portanto, à frente dos Grandes Prêmios da França, Estíria e Áustria, olhamos como a luta está se configurando entre os atuais protagonistas do campeonato ...

Como são as tabelas do campeonato?

Perto! Tanto Hamilton quanto Verstappen não conseguiram marcar no Grande Prêmio do Azerbaijão da última vez, o que significa que Verstappen manteve sua vantagem de quatro pontos sobre Hamilton depois de Baku, seu 105 jogando contra 101 de Hamilton - com um raro erro de Hamilton no Azerbaijão que lhe custou um pódio, e talvez até mesmo uma vitória, já que Verstappen sofreu um estouro de pneu enquanto liderava a corrida a cinco voltas do final.

Na classificação dos construtores , entretanto, a vitória de Sergio Perez para a Red Bull no Azerbaijão colocou a equipe 26 pontos à frente da Mercedes, Red Bull com 174 para 148 da Mercedes - a pontuação mais baixa que a Mercedes teve após seis Grandes Prêmios desde 2013, incidentalmente.

Quantos pontos são oferecidos no cabeçalho triplo?

Um total de 78. Desempenhos perfeitos no dia da corrida de Hamilton ou Verstappen nestes próximos três Grandes Prêmios - o que significa 25 pontos pela vitória, mais o ponto de bônus pela volta mais rápida - podem ter um impacto decisivo no resultado da batalha do campeonato este ano, ao mesmo tempo, qualquer não pontuação pode ser doloroso.

Verstappen lidera por pouco o Hamilton na classificação

Quem as duas faixas favorecem?

A Mercedes dominou o Grande Prêmio da França em 2018 e 2019. Mas com o vento aparentemente nas velas da Red Bull após duas vitórias, a Mercedes não espera desfrutar da mesma vantagem na França que teve nos últimos anos, com A Red Bull mostrou ter sido excepcionalmente rápida em uma série de pistas nesta temporada.

Será, no entanto, fascinante ver se o equilíbrio do desempenho muda de volta para a Mercedes em uma pista "normal", depois de duas corridas de circuito de rua em Mônaco e Baku - e com Merc tendo mostrado à Red Bull um par de saltos limpo no último pista permanente em que corremos, em Barcelona.

Enquanto isso, no Red Bull Ring - que sediará os GPs da Estíria e da Áustria - foi ainda pior entre a Mercedes e a Red Bull nas últimas quatro corridas lá, com ambas as equipes tendo duas vitórias. Também vale a pena notar que a Diretriz Técnica da FIA para impor asas traseiras mais rígidas entra em vigor no início do cabeçalho triplo, então fique de olho se isso tem algum efeito no desempenho das duas equipes.

Quais são os recordes de Hamilton e Verstappen em Paul Ricard e no Red Bull Ring?

Hamilton tem um registro perfeito em Paul Ricard, tendo conquistado a pole e a vitória em ambos os Grandes Prêmios da França desde 2018 - enquanto Verstappen tem um P2 e um P4 em seu nome aqui.

No Red Bull Ring, no entanto, eles estão muito mais equilibrados, Hamilton e Verstappen com duas vitórias cada - embora Hamilton tenha três poles contra o zero de Verstappen na Áustria, tendo dado uma masterclass no molhado na qualificação para o Grande Prêmio da Estíria no ano passado.

Como as equipes de Hamilton e Verstappen estão se saindo no momento?

A Mercedes parte para a cabeçada tripla depois de duas difíceis corridas em Mônaco e Baku que a levaram a somar apenas sete pontos de um potencial de 88 - a equipe chegou a somar sua primeira falta de gols desde o Grande Prêmio da Áustria de 2018 no Azerbaijão.

Eles foram prejudicados por problemas operacionais - Valtteri Bottas foi forçado a se aposentar em Mônaco após uma segunda grande falha no pit stop nesta temporada - enquanto a equipe tem lutado para colocar seu carro em sua janela operacional preferida nas sessões.

A Red Bull, por sua vez, marcou 67 pontos nas últimas duas corridas - e embora vários fatores os tenham impedido de marcar ainda mais (incluindo o pneu estourado de Verstappen em Baku), eles têm sido claramente a equipe mais forte no geral nos últimos Grandes Prêmios.

Os chefes de equipe estão começando a sentir o calor?

Pode apostar! A guerra de palavras entre Toto Wolff da Mercedes e Christian Horner da Red Bull está ficando picante, Wolff sentindo a pressão da possibilidade muito real de a Mercedes perder seu trono pela primeira vez na era turbo-híbrida, enquanto Horner, por sua vez, claramente não não quero perder a chance de conquistar o primeiro título de sua equipe desde 2013.

“Windbag” e “arrogante” foram duas palavras que Wolff usou para descrever Horner em Baku, enquanto Horner respondeu sugerindo que Wolff deveria “manter [sua] boca fechada”, referindo-se ao debate da asa flexível

Há uma guerra de palavras entre Wolff e Horner


E quanto ao próprio Hamilton e ao Verstappen?

Ironicamente, enquanto seus chefes de equipe estavam se prendendo uns aos outros, Hamilton e Verstappen procuraram esfriar as tensões latentes entre eles, com Verstappen dizendo à mídia em Baku: “Não posso ser incomodado por ... jogos mentais ... acho que também Lewis disse depois da corrida [de Mônaco] que não quer jogar essas coisas, então só temos que nos concentrar no que temos que fazer na pista ”.

Hamilton e Verstappen podem contar com o apoio de seus companheiros de equipe?

Sergio Perez fez uma descoberta em Baku com sua primeira vitória no Red Bull (na verdade, seu primeiro pódio para a equipe) e agora parece estar no mesmo ritmo de Verstappen em um domingo, o que provou ser excepcionalmente útil no Azerbaijão para manter Hamilton à distância.

A Red Bull aparentemente encontrando um parceiro para Verstappen - pela primeira vez desde Daniel Ricciardo - que pode consistentemente ajudar estrategicamente em dias de corrida não poderia ter vindo em melhor hora ...

Perez conseguiu correr no ritmo de Verstappen em Baku, antes de tentar a vitória quando seu companheiro de equipe caiu

Por outro lado, Bottas não marca desde o Grande Prêmio da Espanha - não por culpa própria em Mônaco, mas enfrentou um péssimo Grande Prêmio do Azerbaijão, onde ficou atolado no meio-campo durante todo o fim de semana.

Se ele não conseguir se recuperar a tempo para a cabeçada tripla, isso será uma má notícia para Hamilton e Mercedes, que precisam explorar todas as vantagens disponíveis para chegar a um acordo com seus rivais impressionantes da Red Bull - e precisam de dois carros no ponto fim para ajudar com chamadas de estratégia - no que deve ser muito agitado, e possivelmente decisivo, três semanas de Grand Prix.

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