Charles Leclerc quer que a FIA explique o atraso do safety car como uma 'piada'

Charles Leclerc quer que a FIA explique o atraso do safety car como uma 'piada'

 

Charles Leclerc está pronto para questionar a FIA sobre por que demorou tanto para implantar o Safety Car depois do acidente de Max Verstappen durante o Grande Prêmio do Azerbaijão.

Na volta 47 de 51, Verstappen se tornou o segundo piloto, depois de Lance Stroll, a sofrer uma falha de pneu na longa reta de Baku e bater na parede em alta velocidade.

Com o RB16B contra a barreira, destroços espalhados pelo circuito e o holandês ainda sentado em seu Red Bull enquanto os rivais passavam, um safety car era inevitável.

Mas demorou quase 20 segundos para que as duas bandeiras amarelas aparecessem e quase um minuto e meio para o safety car disparar.

Leclerc, que largou da pole position e terminou a corrida em quarto lugar, ficou claramente indignado com o atraso, dizendo na rádio da equipa 'isso é uma piada' duas vezes, antes de acrescentar: 'Coloque o maldito Safety Car imediatamente, porquê? estão esperando? 

Mais tarde, ele disse aos repórteres: “Estava claro para mim que eu iria parar de empurrar com uma batida como esta, é no meio da reta, então foi muito perigoso.

“Só demorou mais do que eu esperava. Isso é. Mas acho que todos os pilotos foram surpreendidos da mesma forma.

“A questão do safety car com certeza vou trazer à tona [nas instruções dos pilotos no Grande Prêmio da França] só para entender por que demorou um pouco mais do que o normal. Esse será um ponto que levantarei.

Leclerc também disse na rádio da equipe que "pressionaria para não reiniciar" por causa do risco de fazê-lo com pneus duros frios. Na prova, a corrida foi marcada com bandeira vermelha e para o reinício todos os restantes pilotos puderam mudar de pneus.

O companheiro de equipa do piloto da Ferrari, Carlos Sainz, concordou com a opinião do colega e disse: “Normalmente, sempre que ocorre um acidente tão grande, primeiro surge um duplo amarelo e depois imediatamente um safety car.

"E [eu quero saber] por que hoje demorou mais de 30 segundos, um minuto para acionar um safety car e tivemos que passar por um acidente muito grave apenas em condições de bandeira amarela."

Outra questão levantada foi o quão longe os pilotos recuaram sob as bandeiras amarelas onduladas, com a McLaren reclamando com o diretor de corrida da FIA Michael Masi que Yuki Tsunoda, que estava competindo com Lando Norris, não tinha feito o suficiente.

Leclerc acrescentou: “Todos puderam ver o acidente, todos sabiam que o carro estava à direita da barreira, mas acho que todos deveriam reduzir significativamente nessas condições.

“Tenho certeza de que vai aumentar de qualquer maneira. O carro de segurança virtual ou um carro de segurança teria simplificado muito as coisas. Mas falaremos sobre isso com todos.

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