5 razões pelas quais Carlos Sainz se fixou tão rapidamente na Ferrari

5 razões pelas quais Carlos Sainz se fixou tão rapidamente na Ferrari

 

Quando Carlos Sainz assinou pela Ferrari, muitos sentiram que ele estava fazendo isso como ala de Charles Leclerc. Isso apesar do espanhol chegar a Maranello com dois resultados consecutivos entre os seis primeiros no campeonato de pilotos, tendo desempenhado um papel fundamental na recuperação da McLaren que o deixou no P3 do campeonato de construtores.

Uma das qualidades marcantes de Sainz é sua força mental, por isso ele deixou que essa tagarelice tomasse conta de suas costas. Ele estava indo para a Ferrari para competir pela equipe e por si mesmo - e ele foi entregue desde o primeiro momento em que girou o volante do carro de corrida mais famoso do mundo.

Depois de seis corridas, ele é o sétimo no campeonato de pilotos, apenas dois pontos atrás do titular Leclerc - que está em sua terceira temporada na Ferrari. E ele deu ao Cavalo Empinando seu primeiro pódio em 2021, com o segundo em Mônaco.

Isso diz muito sobre onde ele está em sua carreira agora, o fato de estar desapontado com o resultado, pois sentiu que uma vitória seria possível se ele não tivesse cometido um pequeno erro na qualificação.

Sainz é um dos cinco pilotos que se juntaram a novas equipes durante o inverno - Daniel Ricciardo (McLaren), Sergio Perez (Red Bull), Fernando Alonso (Alpine) e Sebastian Vettel (Aston Martin) são os outros - e embora seja o mais inexperiente em termos de Grands Prix concluídos, ele fez a transição mais suave. Então, como ele fez isso?

Sainz se mudou para a Itália para poder passar mais tempo na base da equipe em Maranello

1. Relocação, realocação, realocação

O mundo é sua ostra quando você é um piloto de Fórmula 1 procurando um lugar para morar. Muitos escolhem Mônaco, outros a Suíça, outros escolhem sua terra natal, mas alguns escolhem a proximidade com sua equipe e ficam felizes em pular dependendo de para quem estão competindo no momento.

Sainz conhece bem uma empresa de mudanças, o espanhol mudou-se para Londres quando corria na Toro Rosso e na Renault, depois para um apartamento perto de Woking quando se mudou para a McLaren - e agora ele conseguiu um lugar a uma curta distância de Maranello .

Morar tão perto significa que ele não apenas tem um trajeto mais curto - e um alarme matinal mais generoso - mas é mais fácil passar mais tempo na fábrica e isso o ajudou a se integrar rapidamente na equipe.

2. Colocando as horas em

É claro que Sainz já tem um vínculo muito forte com a equipe, você pode ver na forma como eles se abraçaram após seu pódio em Mônaco, e em particular com sua equipe de engenheiros.

A comunicação é muito importante na Fórmula 1, principalmente quando você é o novato e precisa moldar seu estilo de trabalho com o de seus novos colegas - e o relacionamento com seu engenheiro-chefe é muito importante.

Já se acredita que Sainz e Riccardo Adami, que já trabalhou com Sebastian Vettel, estão se entendendo bem. Há muita piada entre eles e eles estão operando perto de como era quando o espanhol trabalhava com Tom Stallard na McLaren. Isso pode não parecer grande coisa na superfície, 

Sainz está apenas a dois pontos de Leclerc na classificação de pilotos após seis Grandes Prêmios

Dormir dentro da família Ferrari foi ajudado pela enorme quantidade de tempo que ele passou em Maranello entre as corridas.

Se não está em reuniões de engenharia, está conversando com seus engenheiros, na academia da equipe cumprindo seu plano de treinamento, ou almoçando na cantina dos funcionários para conhecer todos.

Seu entusiasmo e dedicação em ser o melhor que pode ser são contagiantes - e tiveram um impacto impressionante em sua equipe

É muito parecido com a abordagem de Vettel quando estava na Ferrari. A dupla tem história, com Sainz tendo passado incontáveis ​​dias no simulador fornecendo dados valiosos para a Red Bull para fins de semana de corrida.

Quando Vettel deixou a equipe, ele escreveu uma carta para Sainz agradecendo-o pessoalmente por todas as noites no sim. Há muito respeito entre os dois, e é uma característica que está ajudando a transformar Sainz em uma pessoa muito impressionante, quanto mais um piloto de corrida.

3. Usando as vantagens da Ferrari a seu favor

Com os testes tão limitados hoje em dia, Sainz teve pelo menos o benefício de uma corrida (apenas uma corrida) em uma Ferrari de 2018 na pista de testes de Fiorano antes de partir para os testes de pré-temporada. Os gostos de Daniel Ricciardo e Sebastian Vettel não conseguiram aproveitar essas saídas de carros antigos com suas novas equipes.

Mesmo que o carro 2021 seja um animal diferente daquele que dirigia, Sainz aproveitou ao máximo aquele dia, familiarizando-se com o funcionamento dos sistemas do carro e como a equipe cuidava de seus negócios durante um dia de corrida.

Sainz e Leclerc já construíram um forte relacionamento como companheiros de equipe na Ferrari


Dado que ele correu por quatro equipes em sete anos, ele aprimorou sua habilidade de pegar as coisas rapidamente e isso o ajudou a aproveitar ao máximo seus minúsculos 1,5 dias de corrida em máquinas com especificações de 2021 no Bahrein.

Esse teste foi principalmente para ter uma ideia de como um carro de Fórmula 1 da Ferrari se comporta, porque como esperado, era diferente daquele da McLaren a que ele se acostumara durante dois anos na equipe.

Ele minimizou as expectativas ao entrar na temporada, aceitando que levaria algum tempo para ser o “Carlos da McLaren” e isso ajudou a manter a pressão baixa.

Mas o início de vida tranquilo e metódico na Ferrari deu a ele uma base sólida sobre a qual ele já está construindo, tendo a confiança para seguir as direções de acerto que considera fazer mais sentido para ele.

4. Ser adaptável ao volante

Trocar de equipe não é fácil, especialmente com tão poucos testes - pergunte aos vencedores Vettel, Ricciardo e Perez -, mas Sainz criou o hábito de fazer com que pareça assim.

Desde sua estreia em 2015, ele correu com Toro Rosso, Renault, McLaren e agora Ferrari. A cada mudança, e com mais experiência, ele foi capaz de se adaptar cada vez mais rápido.

Sainz tem uma série de 12 pontos e termina em 13 corridas


O espanhol tem usado uma abordagem de tentativa e erro na qualificação - uma área onde ele sabe que precisa melhorar - e embora possa ocasionalmente levar a casos como um erro em sua primeira corrida em Mônaco que poderia ter custado uma largada na primeira linha, no geral, está ajudando-o a diminuir a distância para Leclerc.

E para além de uma estratégia de pneus que não funcionou em Portugal, ele tem sido sempre rápido e consistente nas condições de corrida desde o primeiro Grande Prémio.

“Foi um bom começo, não vou mentir”, disse ele quando conversamos recentemente. “Estou bastante satisfeito com a forma como as coisas estão indo agora. Eu fui capaz de me instalar rapidamente. O foco é continuar obtendo resultados cada vez melhores. ”

5. Usando sua mentalidade de 'jogador de equipe'

Qualquer pessoa que teve o prazer de conhecer alguém da família Sainz sabe que eles são pessoas envolventes e motivadas, que são agradáveis ​​de se trabalhar e dedicadas à tarefa em mãos, então não é nenhuma surpresa que Sainz Jr não só se deu bem com todas as equipes com as quais trabalhou, mas também teve um bom relacionamento com os companheiros.

O pódio de Sainz em Mônaco foi o terceiro de sua carreira com o segundo seu melhor resultado igual

Seu relacionamento com Lando Norris está bem documentado e ele já construiu uma forte relação com Leclerc na Ferrari. Eles têm muito em comum, o que ajuda - jogar remo, xadrez e golfe juntos - e ambos se respeitam muito.

Eles apreciam que um pode tornar o outro mais rápido e, especialmente enquanto a Ferrari não está competindo por vitórias e campeonatos, faz sentido trabalharmos juntos, sermos abertos uns com os outros em relação aos dados e instruções de configuração, para impulsionar a equipe.

Sainz diz que sabe que Leclerc está “explorando 100% a capacidade do carro na qualificação e na corrida” e isso lhe dá o objetivo que ele quer atingir. Ele já sente que a forma de Leclerc o está pressionando para obter mais de si mesmo - e já está gerando dividendos.

O jovem de 26 anos atingiu o ponto alto da McLaren em termos de como tirar tudo do carro, então ele sabe o que precisa fazer para tentar fazer o mesmo na Ferrari.

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