Red Bull e Adrian Newey - Voltam a Usar Truques Antigos, Desta Vez com a Honda

Nos dias dominantes do início de 2010, com a Red Bull Renault e Sebastian Vettel, o designer-chefe Adrian Newey garantiu que a equipe austríaca sediada em Milton Keynes tivesse alguns truques secretos na manga para vencer o resto do campo de F1.

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Colaborando com a Renault em uma época em que a relação tóxica entre a Red Bull e a fabricante francesa ainda não havia começado, Adrian construiu um conceito iniciado duas décadas antes nos anos 90 - exaustão para aumentar a força aerodinâmica.

Sebastian Vettel foi ajudado significativamente, mas a capacidade de sua Red Bull de projetar gases de escape quentes e energizados no difusor do carro - um elemento essencial na produção de força descendente.

A Renault ajudou nisso, colaborando com Newey, a fim de produzir modos especiais de mapeamento do motor que mantinham o acelerador aberto, apesar do pé do motorista não estar no pedal. Isso ajudou na velocidade no meio da curva ao "soprar" o difusor, mesmo quando o carro estava no freio no meio da curva.

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A imprensa italiana está relatando que a Honda e a Red Bull poderiam ter encontrado uma maneira de reviver um velho truque de Newey. 

A Motorsport Italia publicou recentemente um artigo em que membros do paddock e jornalistas técnicos notaram algo estranho sobre o RB16 de Max Verstappen e Alexander Albon 2020 durante os testes de inverno nas últimas semanas.

Poderia explicar os muitos giros da Red Bull durante os testes de inverno, pois isso é bastante sensível à configuração. Além disso, as chamas do escapamento e a franja sob a frenagem podem fazer parte da explicação. 

Isso pode ser a chave da campanha do Red Bull Honda 2020? Abaixo está uma tradução direta, portanto, peça desculpas pela gramática ímpar. 


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