Por que a Renault surgiu como o azarão de 2020?

A Renault lançou sua temporada sem carro. Eles limitaram sua produção de mídia durante o dia de filmagens antes do teste a tiros de espionagem e não chegaram às manchetes na primeira semana de testes, já que o inovador sistema DAS da Mercedes, o rosa Mercedes da Racing Point, roubou o show. Mesmo quando Daniel Ricciardo foi o mais rápido a liderar a sessão da manhã no último dia e estabeleceu o quarto melhor tempo de todo o teste, enquanto as equipes focavam sua atenção no pneu C5 mais macio e nas baixas rotações de combustível, ninguém realmente notou muito. Mas eles deveriam ter feito?


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Eu assisti aquela volta com Esteban Ocon no motorhome Renault, depois de terminar uma longa entrevista que você poderá ler em breve. O que foi notável foi a reação do francês. Não foi uma surpresa, mas sim mais o que ele esperava. Na verdade, ele achava que poderia ter sido ainda mais rápido - e isso fala muito.
A Renault melhorou ano após ano desde que voltou como equipe de trabalho até a última campanha, quando teve um desempenho inferior e foi derrotada pelos clientes McLaren para a quarta no campeonato de construtores. Uma repetição não será tolerada.
A reforma e ampliação da fábrica estão concluídas, o processo de recrutamento quase concluído. As fundações estão no lugar. Muito trabalho foi feito durante o inverno para melhorar a confiabilidade, principalmente na base de motores em Viry, o que tem sido uma fraqueza particular do fabricante francês - e os primeiros sinais são muito positivos.
"Definitivamente, estamos prontos no que diz respeito à confiabilidade, foi bastante forte para nós neste teste", disse Ricciardo. “Em janeiro, a confiabilidade do dinamômetro e tudo o que havia em Viry foram positivas. Eles percorreram mais quilômetros do que nunca em seus testes de resistência. Então isso foi realmente positivo. Acho que estamos muito bem.
Em termos de ritmo de corrida curta, a Renault foi a segunda melhor equipe geral, atrás apenas da Mercedes, campeã do mundo, a cerca de um segundo do ritmo de acordo com nossos dados (com a ressalva usual de não saber a carga exata de combustível). Eles também foram muito competitivos no longo prazo, ficando em terceiro, 0,7s / volta mais lento que a Mercedes.
Talvez a estatística mais impressionante de todas seja a diferença percentual no ritmo de longo prazo observada nos testes em comparação com o Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2019. Usando a Mercedes como referência, a Renault obteve um ganho de 2,91%, mais do que qualquer outra equipe. Somente Haas, McLaren e Williams fizeram melhorias nessa métrica.
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Duas fontes seniores dizem que, a partir dos dados que viram nos testes de inverno, particularmente no que diz respeito a longos períodos, a Renault parece estar no meio-campo. Nas corridas mais curtas, a sensação é de que a Renault está próxima da McLaren, Racing Point e AlphaTauri.
Ricciardo lutou para se sentir confortável com o carro ao longo de sua primeira campanha com a equipe, mas ficou muito mais feliz com o RS20 após apenas seis dias de testes. O texugo de mel acredita que a Renault melhorou o equilíbrio geral do carro e sente que a traseira do carro é mais estável, o que lhe permitiu sair das curvas um pouco mais e, portanto, ter mais velocidade.
Mas ainda há um desejo de mais aderência e mais força de tração - o que todos os pilotos e equipes desejam. É por esse motivo que, embora pareçam capazes de vencer a batalha do meio-campo, pelo menos no início da temporada, ainda estão um pouco afastados dos três primeiros - Mercedes, Ferrari e Red Bull.
O progresso na F1, no entanto, leva tempo. E liderar o meio-campo este ano, e mostrar confiabilidade e desempenho aprimorados, será importante para justificar sua presença na Fórmula 1 daqui para frente e dar a eles esperança de que possam aproveitar ao máximo as novas regulamentações para 2021 e aproximá-las da retomada dos dias de glória. experiente em 2006…

2 comentários:

  1. Vejo da seguinte forma sobre a nao evolução daa equipes mas da ponta,por ja ter chegado a nível qye nao se a aplica a FÓRMULA 1,ou seja aqueles que nao evoluiram porque esta saturado neste ponto ou ja encontrou outras formas de ganhar desenpenho sendo que agora que a RENAULT alcançou e ainda vao descobrir suas vantagens ou desvantagem!!!

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