A QUEDA RÁPIDA NO ALPHA TAURI PARA 2020

Toro Rosso não existe mais, viva AlphaTauri! Enquanto esperávamos desesperadamente que Franz Tost renomeou seu time após a obscura banda italiana de prog-rock dos anos 70, é, de maneira mais prosaica, um aceno para uma linha de roupas de propriedade da Red Bull. Além disso, é muito comum em Faenza. Ainda que como de costume, vestindo um uniforme novo e elegante.

Classificação do ano passado: 6º
Motorista (classificação 2019): Pierre Gasly (7º) Daniil Kvyat (13º)
Carro de F1 2020: AlphaTauri-Honda AT01
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  • DIGA: Mais pódios em 2020?

    A Toro Rosso ganhou um bom momento no ano passado, e esse otimismo e confiança continuarão na nova temporada. Tendo conquistado precisamente um pódio em suas primeiras 13 temporadas, a Toro bateu em duas no ano passado. Seus motores Honda estavam melhorando a cada lançamento, e a equipe passou pela segunda metade da temporada esperando marcar pontos em todas as corridas. Isso nem sempre foi o caso no passado.
    O AT01 deste ano dá a impressão de ser um passo progressivo em relação ao STR14 do ano passado, e os pilotos da AlphaTauri, como seus colegas da Red Bull Racing, estão convencidos de que a Honda entregou mais potência.
  • NÃO DIGA: A competição parece muito mais difícil

    ... mas isso será suficiente? No ano passado, a Toro estava claramente acima do seu peso, e embora isso possa funcionar em pequenas rajadas, eventualmente os rebatedores mais pesados ​​vão acertar um em você. Enquanto o AlphaTauri faz todos os barulhos certos sobre a progressão, eles terão seu trabalho suspenso no sexto, com McLaren, Renault e Racing Point parecendo um pouco mais prontos para corrida em Barcelona.
  • DIGA: A melhor formação de pilotos de todos os tempos!

    Embora a F1 tenha nove equipes dedicadas exclusivamente a vencer todas as outras, o objetivo da AlphaTauri não é apenas ter sucesso, mas também ajudar a Red Bull a atingir seus objetivos. Seu objetivo é pegar pilotos novatos, esfregar as arestas e entregar seu talento crescente à equipe irmã.
    No momento, no entanto, o fluxo foi revertido, dando ao AlphaTauri a formação mais experiente que já teve. Vale a pena notar que, enquanto Alex Albon parecia bem na RBR, Dany Kvyat estava limpando o relógio até as férias de verão do ano passado. Enquanto isso, o Pierre Gasly, que voltou da Red Bull, rapidamente mudou seu mojo quando volta para um ambiente confortável.
    Os motoristas sempre dizem que ainda estão aprendendo - mas pela primeira vez em todos os tempos, Faenza tem um emparelhamento que não está lotado para um exame. É certo que, tendo sido evitados pela Red Bull Racing, sua motivação pode sofrer - mas se isso acontecer, os pilotos no topo da discagem rápida do dr. Helmut Marko nunca terão uma conversa animadora do tipo descrito por destinatários anteriores como tendo um vigor motivacional que pode tirar a tinta do metal.
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  • NÃO DIGA: Os ratos de laboratório da Red Bull

    Naquela época, quando essas coisas eram aceitáveis, novos pedaços apareciam primeiro em um carro da Red Bull e depois eram transferidos para a Toro Rosso. Na era moderna, há um realinhamento sutil. A equipe de Faenza colaborou com a Honda em um ano de desenvolvimento agressivo (e não há um pequeno número de penalidades não totalmente necessárias) antes da Red Bull Racing fazer a migração.
    Mesmo agora, há uma sensação de que, se a Honda tiver um desenvolvimento de motor com uma alta taxa de risco-recompensa, o AlphaTauri assumirá os riscos para que a Red Bull Racing possa aceitar as recompensas se não der errado.
    Pode haver um ganho considerável nisso para o AlphaTauri porque, se a parceria entre a Red Bull Racing e a Honda prosperar, logicamente o AlphaTauri será puxado em sua esteira - mas olhar para o rapaz não é o objetivo principal do projeto.
  • O quê mais você precisa saber

    Entradas e Saídas:
    Firme como ela vai. Jody Eggington passou um ano na cadeira do diretor técnico após a saída de James Key e, desde então, muito pouco mudou. Vale ressaltar que a saída de David Worner da Red Bull, no entanto, tem consequências negativas para a AlphaTauri, já que seu papel era gerenciar a iniciativa Red Bull Racing / Toro Rosso Synergies, liderando o esforço de coordenação entre as duas equipes fornecidas pela Tecnologia Red Bull.
    Stat Bomb:
    Na lista dos pilotos mais jovens a iniciar um Grande Prêmio, a Toro Rosso tem três participações nos dez primeiros. Dany Kvyat está em nono lugar, fazendo sua estréia na F1 aos 19 anos, 324 dias (o mesmo que Chris Amon). Jamie Alguersuari manteve o recorde por um tempo, fazendo sua estréia com 19 anos, 125 dias, mas foi substituído por Lando Norris, Lance Stroll e, o bebê definitivo, Max Verstappen, que tinha 17 anos e 166 dias quando fez sua estréia em 2015.
    Este ano, as equipes da Red Bull têm a situação incomum dos dois pilotos em sua equipe júnior (Kvyat 25, Gasly 24), sendo ambos mais velhos que os dois pilotos em sua equipe sênior (Albon 23, Verstappen 22).

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