Um Guia Para Iniciantes Sobre… Gíria F1

Uma nova temporada de F1 significa um novo conjunto de fãs prontos para mergulhar na glória tecnicolor e sobrecarga sensorial que é a Fórmula 1 (somos tendenciosos, sabemos). Mas como a F1 é o esporte técnico e cheio de jargões que é, às vezes pode ser difícil para um novato descobrir o que diabos os pilotos, chefes de equipe e comentaristas estão falando metade do tempo. Então, para ajudar os novos fãs a se atualizarem, decidimos produzir um guia para algumas das gírias da F1 mais usadas e o que elas significam - e aqui está!

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UNDERCUT

O que é isso: quando um motorista, lutando para ultrapassar outro carro, aparece no início de uma tentativa de obter uma vantagem de desempenho com pneus novos que, esperançosamente, os colocarão à frente quando seu rival colocar.
Use-o em uma frase: "Ele tentará usar o rebaixo para avançar"
Não confunda: Um corte de cabelo popular entre os descolados de todo o mundo.

MÁRMORES

O que são: Pequenos pedaços de borracha que são triturados dos pneus durante as curvas, que se acumulam na linha de corrida. Corrê-los no meio da corrida pode ser traiçoeiro, pois evitam que o pneu faça contato adequado com a estrada, reduzindo assim a aderência. Dirigir sobre eles depois da bandeira quadriculada, no entanto, é uma tática bacana que os pilotos usam para tentar garantir que seus carros não estejam abaixo do peso no final da corrida.
Use-o em uma frase: “Eu entrei nas bolinhas de gude, fui um pouco largo e sujei os pneus”
Não confunda: Muitas bolinhas de vidro na pista. Isso seria perigoso.

AR SUJO / AR LIMPO

O que é: 'Ar sujo' é criado pelos estranhos vórtices de ar girando na traseira de um carro líder e reduzindo o fluxo de ar eficiente sobre as asas do carro seguinte, dando a ele uma desvantagem de desempenho ao reduzir a força descendente. Ar limpo é quando um carro sai por conta própria, com um fluxo de ar agradável e imperturbável passando por suas asas, proporcionando uma boa força descendente.
Use-o em uma frase: “Tentei passar, mas estava presa no ar sujo dele. Mas uma vez que ele cocô e eu peguei um pouco de ar limpo, eu poderia começar a dar algumas voltas decentes ”
Não deve ser confundido com: Um problema gástrico.

INFERIOR

O que é isso: Simplesmente, é quando a parte de baixo do carro bate na pista. Geralmente é causado por solavancos na pista ou um aumento repentino ou uma crista, à la Eau Rouge. O ato de afundar tornou-se mais espetacular, se você perdoa a expressão, com a introdução de patins de titânio em 2015, que provocam uma chuva de faíscas quando a parte de baixo dos carros atinge o convés.
Use-o em uma frase: “O carro tinha um bom equilíbrio, embora na minha volta de qualificação estivesse no fundo do poço e perdi algum tempo”
Não deve ser confundido com: Qualquer coisa que envolva o glúteo máximo .
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BLISTERING / GRAINING

O que é: bolhas são quando o desequilíbrio de temperatura entre a carcaça quente de um pneu (a parte interna) e a superfície fria (a parte externa) faz com que pedaços de borracha explodam para fora do pneu, deixando um buraco. A granulação ocorre quando a carcaça do pneu está fria e a superfície está quente, com a flexão resultante no pneu fazendo com que a borracha se solte e grude na superfície do pneu, reduzindo a aderência.
Use-o em uma frase: “Estávamos lutando um pouco mais do que a Ferrari com as bolhas nos pneus” / "Eu tive muita granulação nos pneus porque saímos no suave em condições muito frias e eles perdiam a temperatura"
Não confunda: Algo que requer uma meia de verruca no caso de bolhas ou algo a ver com árvores no caso de granulação.

SUPERANDO O CARRO

O que é: quando o talento de um motorista consegue superar as limitações de um carro que está longe da classe do campo. Fernando Alonso foi um excelente exemplo ao longo da última década, mas outros famosos incluem a performance de Ayrton Senna para Toleman em Mônaco em 1984 e a vitória de Sebastian Vettel para a Toro Rosso em Monza em 2008.
Use-o em uma frase: "Fernando Alonso superou seu carro para se classificar em terceiro"
Não deve ser confundido com: Correr mais rápido que um carro de F1. Isso não funciona.

BACKMARKER

O que é: os pilotos que circulam na parte de trás do campo de F1, que costumam ser atropelados pelos carros principais.
Use-o em uma frase: "Aquele que me atrasou me bloqueou e arruinou completamente minha raça"
Não deve ser confundido com: Uma tatuagem nas costas.
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POLESITTER

O que é: O piloto que conquista a pole position durante a qualificação para a corrida.
Use-o em uma frase: “O polesitter Lewis Hamilton escapou de forma limpa para manter a liderança na primeira curva”
Não deve ser confundido com: Uma forma de tortura medieval envolvendo paus afiados.

CAINDO DO PENHASCO

O que é: Ouvimos com mais frequência alguns anos atrás, quando os compostos de pneus tendiam a se degradar rapidamente, "cair do penhasco" foi o momento em que o desempenho dos pneus diminuiu acentuadamente durante uma corrida, tornando-os pouco competitivos.
Use-o em uma frase: "Na segunda passagem, meus pneus caíram de um penhasco e fui forçado a ceder mais cedo do que o planejado"
Não deve ser confundido com: Qualquer coisa a ver com os lemingues.

LOCAL PLANO

O que é: quando o motorista trava os freios dianteiros, fazendo com que um ou ambos os pneus dianteiros parem de girar, o que significa que eles deslizam longitudinalmente ao longo da pista em vez de rolar ao longo dela, aplainando uma superfície plana no pneu.
Use-o em uma frase: “Infelizmente, eu tive que fazer uma cova depois que consegui um apartamento, o que tirou qualquer chance que eu tinha de subir ao pódio”
Não confunda: Um defeito facial feio.
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ELEVADOR E COSTA

O que é isso: se um motorista parece que está consumindo muito combustível para chegar ao final de uma corrida, o engenheiro pode dizer-lhe para 'levantar e costar', o que significa que o motorista desce do acelerador e cruza para uma zona de frenagem, que consome menos combustível - embora obviamente diminua o ritmo.
Use-o em uma frase: "Eu tinha que levantar e costear se quisesse economizar combustível e chegar até o fim"
Não deve ser confundido com: Um elevador na praia.

BIAS DE FREIO

O que é: quando um motorista pressiona o pedal do freio, todos os quatro freios agem para desacelerar o carro - mas o motorista pode mudar a eficácia dos freios dianteiros em comparação com as partes traseiras, alterando a inclinação do freio. Em piso molhado, o motorista geralmente muda a inclinação do freio mais para trás para impedir o travamento dianteiro, enquanto os motoristas também alteram a inclinação do freio durante a corrida, à medida que o equilíbrio do carro muda graças a fatores como níveis mais baixos de combustível e desgaste dos pneus.
Use-o em uma frase: "Eu tive que mudar o viés do freio durante a corrida para lidar com as condições difíceis"
Não confunda: O motorista que prefere o Brembo freia sobre o AP.

DRS

O que é: Em parte por causa dos problemas causados ​​pelo 'ar sujo' (veja acima), em 2011, o sistema de redução de arrasto foi introduzido na F1. Basicamente, é uma aba que, quando levantada, reduz o arrasto que atua no carro, permitindo que ele viaje mais rápido e auxilie nas ultrapassagens. Isso só pode ser usado em determinados pontos da pista, conhecidos como zonas DRS, e somente quando um carro foi detectado como estando a menos de um segundo atrás do carro na frente.
Use-o em uma frase: "Lewis estava bem perto, então ele conseguiu DRS na reta"
Não deve ser confundido com: Sistema de Revisão de Decisão do Cricket, usado para verificar a decisão de um árbitro.
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UNIDADE DE ENERGIA

O que é: O tempo era quando os carros de Fórmula 1 tinham apenas motores. Já não! Agora eles têm 'unidades de potência', que compreendem os seis elementos a seguir: o motor de combustão interna (ICE), o turbocompressor (TC), a unidade geradora de motores - Calor (MGU-H), a unidade geradora de motores - Kinetic (MGU) -K), o Energy Store (ES) e o Control Electronics (CE). Todos esses elementos se combinam para fornecer à safra atual de pilotos de F1 um pouquinho menos que 1.000 cv.
Use-o em uma frase: “O Grande Prêmio do México ocorre em grande altitude, o que coloca muita pressão sobre a unidade de potência”
Não deve ser confundido com: Watts.

CAIXA

O que é isso: quando latido como uma instrução para um motorista pelo rádio, significa que eles precisam fazer pit. Usado como substantivo, refere-se à área de serviço dos motoristas no pit lane. Box vem do alemão Boxenstopp , significando pit stop.
Use-o em uma frase: "Ok Lewis, então encaixe esta volta, encaixe, encaixe"
Não deve ser confundido com: Uma instrução para dar um soco na cabeça de alguém.

TRILHA VERDE

O que é: os pilotos geralmente enfrentam uma 'pista verde' quando saem para o treino de sexta-feira durante um final de semana do Grande Prêmio. Essencialmente, significa um circuito que ainda não teve muita borracha depositada nele e, portanto, não oferece uma aderência ideal no seco.
Use-o em uma frase: “A pista estava um pouco verde esta manhã, mas parecia estar borrada à medida que o dia passava”
Não deve ser confundido com: Algum local estranho de Mario Kart.
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TANKSLAPPER

O que é: um momento de lado para um motorista onde a traseira do carro sai.
Use-o em uma frase: "Eu coloquei um pouco de cinto de tanques, mas consegui recuperá-lo"
Não deve ser confundido com: alguém que faz protestos pacíficos.

OUTRO / EXTERIOR

O que é: nas curvas, o sobrevirar é quando as rodas traseiras de um carro perdem a aderência, fazendo com que a traseira se afaste. Subviragem, por outro lado, é quando as rodas dianteiras perdem a aderência, o que faz o carro viajar em um ângulo mais raso do que aquele que o motorista pede com o volante. Ou, parafraseando o grande piloto de rally Walter Rohrl, se você vir a barreira em que se deparou, isso é subviragem. Se você se ouvir batendo nele, é uma sobrevirada.
Use-o em uma frase: “O carro estava sobrevoando em alguns cantos e subversivo em outros”
Não deve ser confundido com: Abordagens alternativas para montar um touro.

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