5 razões pelas quais amamos ... O Grande Prêmio de Singapura

A temporada européia acabou e é um adeus aos motorhomes e caminhões à medida que os voos começam novamente com o Grande Prêmio de Singapura. Eis por que adoramos correr em Marina Bay…

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1. Parece incrível

Fomos capazes de desfrutar de algumas vistas espetaculares da Fórmula 1 recentemente - um piloto da Ferrari no pódio em Monza - mas será difícil encontrar um local mais inspirador do que o Marina Bay Street Circuit, em Cingapura.

Uma verdadeira pista de rua no centro da cidade, parece incrível o suficiente à luz do dia - mas, como a única corrida noturna da F1, é quando o sol se põe que o local realmente ganha vida. O holofote garante que os motoristas não tenham problemas com a visão, mas também cria um espetáculo incrível quando a pista é vista de longe, com esse contorno brilhante do layout do circuito.

A pista tem uma seção permanente, mas utiliza amplamente as ruas da cidade, com o cenário de arranha-céus, o Marina Bay Sands e a roda de observação do Singapore Flyer. Existe até parte do circuito que fica embaixo de uma arquibancada - e não o seu layout diário.

2. É um desafio físico difícil para os pilotos
Embora o circuito seja incrível para os fãs, os pilotos chegarão a Cingapura com uma sensação de ansiedade, porque estão passando por um fim de semana difícil.

Com 23 cantos e uma pista de mais de cinco quilômetros, é uma volta bastante movimentada para os pilotos, mas adiciona um alto nível de umidade e eles estão realmente trabalhando duro ao volante. Além disso, a natureza de um circuito de rua significa que a velocidade média é mais baixa - apesar de várias retas relativamente longas - e, portanto, essa é uma corrida que geralmente é a mais longa da temporada em termos de tempo.

Competir de forma plana por duas horas em calor de 30 graus e alta umidade não é um desafio fácil, e os pilotos treinam especificamente para este evento. Se você está apto o suficiente para enfrentar o Grande Prêmio de Cingapura, está apto o suficiente para qualquer outra corrida do calendário.


2. É um desafio físico difícil para os pilotos

Embora o circuito seja incrível para os fãs, os pilotos chegarão a Cingapura com uma sensação de ansiedade, porque estão passando por um fim de semana difícil.

Com 23 cantos e uma pista de mais de cinco quilômetros, é uma volta bastante movimentada para os pilotos, mas adiciona um alto nível de umidade e eles estão realmente trabalhando duro ao volante. Além disso, a natureza de um circuito de rua significa que a velocidade média é mais baixa - apesar de várias retas relativamente longas - e, portanto, essa é uma corrida que geralmente é a mais longa da temporada em termos de tempo.

Competir de forma plana por duas horas em calor de 30 graus e alta umidade não é um desafio fácil, e os pilotos treinam especificamente para este evento. Se você está apto o suficiente para enfrentar o Grande Prêmio de Cingapura, está apto o suficiente para qualquer outra corrida do calendário.



3. O horário é único:

As condições em que os pilotos estão correndo são tão difíceis, apesar do Grande Prêmio começar em 2030, horário local, e correr depois das 2200. Embora possa parecer estranho estar correndo em tal hora, isso se traduz em 1410 CET, então todo o paddock da F1 permanece no horário europeu.

Isso significa ir para a cama por volta das 5 da manhã e acordar no início da tarde, para que as cortinas opacas sejam essenciais para uma noite de sono completa. O café da manhã é servido por volta das 15h ou 16h na pista, enquanto a hora do almoço é mais como as 20h - e você pensa em jantar cedo.

O cronograma significa que o FP1 e o FP3 ocorrem antes do pôr do sol e, portanto, limita a quantidade de dados representativos que as equipes podem obter da prática - o que geralmente leva a corridas divertidas e imprevisíveis - e também que tudo acontece em um momento semelhante ao da Europa. corridas, em qualquer lugar do mundo que você esteja seguindo.

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 4. É um circuito de rua onde você pode ultrapassar

Por mais espetacular que pareçam, se há uma crítica às vezes feita aos circuitos de rua, é o quão difícil eles podem ser ultrapassados. Por sua natureza, os circuitos de rua tendem a ser apertados e sinuosos com retas curtas, mas o layout de Cingapura dá aos motoristas a oportunidade de agir.
A melhor oportunidade vem na curva 7, onde os pilotos estão a todo vapor por um período relativamente longo, com apenas a torção pela mão direita na curva 6 para enfrentar. Os solavancos também dificultam a escolha de um ponto de frenagem - especialmente na curva 7 - que pode levar a erros, pois os motoristas correm largamente na saída da saída.
A curva 14 oferece uma oportunidade semelhante depois que os pilotos atravessam o rio na Esplanade Drive, com o destro direito como um dos muitos pontos de frenagem pesados ​​que abrem a chance de tentar um passe.

5. Há uma vibração de festival


Com sua localização no centro da cidade, o Grande Prêmio de Cingapura também possui algumas opções de entretenimento incríveis fora da corrida. Uma grande zona de fãs e palco de música está localizada em Padang, no interior da curva 9, onde a pista percorre essa área da cidade.


E este ano há uma programação musical para rivalizar com alguns festivais globais, como Swedish House Mafia, Muse, Red Hot Chili Peppers, Gwen Stefani, Fatboy Slim, Hans Zimmer, Toots and the Maytals, JS Ondara, Lighthouse Family, Larkin Poe e Toots and the Maytals. , Texas, The Ramona Flowers e Wolfgang Flur, todos se apresentando durante o fim de semana de corrida.

Mas não é apenas o Palco Padang que apresenta entretenimento, com várias zonas diferentes ao redor do circuito fornecendo uma variedade de atos - incluindo música, magia, arte e dança -, bem como o F1 Village do lado de fora da curva 1.

Com tudo isso para mantê-lo ocupado, não se esqueça dos horários de toda a ação na pista!

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