A Atualização Que Poderia Transformar a Temporada da Williams


Com sua primeira atualização significativa da temporada, Williams fez seus primeiros ganhos notáveis ​​na última temporada em Silverstone.


Embora os carros permanecessem na parte de trás, o déficit percentual da equipe para o resto do campo foi reduzido consideravelmente. Isso sugere que a Williams pode finalmente ter encontrado uma direção de desenvolvimento produtivo - e pode ser a base de mais ganhos nas próximas corridas enquanto a equipe a explora mais completamente.


O gráfico acima ilustra que na última corrida, a Williams estava mais próxima em termos percentuais tanto da pole quanto do próximo carro mais lento do que em qualquer corrida anterior, sugerindo que a atualização funcionou.

Esta atualização veio em torno da placa da barcaça, que foi extensivamente retrabalhada em duas áreas principais:

01 Em torno das placas de barcaças mais baixas

02 A grande aleta da ponte à frente da entrada do sidepod


A área circulada à esquerda mostra os degraus na rampa que leva às palhetas externas. A ilustração da atualização à direita revela que essa ideia de design foi removida completamente

Nas pranchas de barcaças mais baixas, havia anteriormente um agrupamento de duas grandes montagens. O mais adiante permanece (embora modificado ligeiramente em forma), mas o segundo conjunto à ré daquele (em forma de um chute, com degraus que levam até as palhetas externas) desapareceu completamente.

Em seu lugar, há uma série de palhetas guia convencionais que, pelo menos visualmente, ligam muito melhor a primeira montagem com a área lateral. Parece dar ao fluxo de ar uma transição melhor e mais progressiva à medida que se alimenta através do espaço entre o nariz e a roda da frente, em seguida, curva-se para fora em torno da entrada do radiador do sidepod.

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Logo à frente dessa entrada, a grande palheta da ponte (na qual o espelho está montado) foi dividida com as partes vertical e horizontal que não se encontram mais na esquina. O perfilamento da parte superior das duas palhetas horizontais é muito mais extenso e o próprio corpo do espelho foi mudado, o que proporcionará um melhor fluxo para o topo do sidepod, ajudando a combater o levantamento aerodinâmico que essas superfícies invariavelmente induzem.


A atualização ajudou a Williams a diminuir a diferença para a pole position em Silverstone

A curvatura extravagante da aleta superior em sua extremidade externa, juntamente com sua proximidade com o canto da alheta vertical (à qual foi previamente unida), criará um vórtice de ar girando que viajará pela lateral do carro, ajudando a acelerar o fluxo de ar para lá, enquanto desce pelos lados dos casulos em direção aos lados do difusor. Quanto mais rápido esse ar pode ser induzido a se mover, mais difícil ele pode puxar o fluxo de ar saindo do difusor da parte inferior da carroceria e, portanto, maior a criação da força descendente.


Espero que este seja o começo de um caminho de desenvolvimento mais produtivo para a Williams na segunda metade da temporada.

Fonte:formula1